一些工头包括阿美尼亚德斯和西米阿斯等，前者的奴隶和三个劳工一起工作，后者的奴隶和一个外邦人埃克斯佩瑟斯及其两个奴隶。在现存承包建筑商和供应材料的名单上，承包商的比例中，公民比例仅仅占到三分之一，供应商的名单上，公民更少，巧个承包商中外邦人或者外国人占到13个，而在这种方式分配的工作金额中，他们份额是79%。
由此可见，外邦人在雅典建筑行业中占有绝对的优势。在公元前五世纪后期，普通熟练工人的工资大约在一天一德拉克马，在公元前377年大约是2.5德拉克马，在公元前5世纪在神庙工作人的工资可以抵得上雅典一个家庭的日常花费，一个家庭一年的衣食住行差不多接近280德拉克马，一个熟练工人在一天一个德拉克马的情况下，接近300德拉克马。
也就是说，在雅典的外邦人是可以满足自己在雅典立足的需要。而在雅典的承包商中，一个承包商投标采挖、运输和铺设石块的工作，他索价超过800德拉克马。这些外邦人雅典的建筑行业中往往都可以获得巨大利润，他们之后不断渗透在雅典公民中，从而成为雅典的公民。
因此，外邦人在雅典的手工业领域中占有重要地位，无论是关系到雅典存亡的粮食产业，还是支撑雅典繁荣的工商业，以及在比雷埃夫斯港中为生存而从事海港贸易，都少不了外邦人的身影，他们贯穿于雅典的各个行业中，从事着雅典公民眼中卑微、低贱的工作。
尽管他们很少能够像帕西昂一样，从奴隶转变被释奴，再到雅典钱铺业巨头。但是他们多数是在码头上、大街上、在市场、在路边或摊上、繁华的集市中名单，从事零售贸易。他们经常出售自己生产的货物，他们迂回在城邦的生产者和消费者之间，能够准确无误地判断出市场的变化，随时准备着市场需求。所以，一些嗅觉敏锐的外邦人，能够迅速占领雅典的出口贸易和进口贸易，求得在雅典的生存。
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二、外邦人与雅典谷物贸易的繁荣
众所周知，雅典岛屿众多，且多为山地和丘陵，土地贫瘩，降雨量小，并不适合农作物生长，导致雅典粮食生产严重不足，粮食供应成为古典雅典执政者和民众所关注的头等大事。甚至在梭伦改革中，就曾提到鼓励粮食进口，禁止粮食出口。
即便是到了希波战争之后，雅典成为希腊城邦中最繁荣的城邦，粮食问题也并没有得到解决。伯罗奔尼撒战争后，雅典国际地位下降，财政收入减少，粮食问题也更加严重，并数次导致城邦危机。执政者以及雅典公民都采取了各种措施试图解决该问题，但成效并不大。敌对城邦通过破坏雅典粮食的供给线，以达到遏制雅典的目的。
自希波战争之后，雅典城邦的规模不断扩大。神庙的建设，以及雅典通往比雷埃夫斯港的城墙等公共建筑的修建，使得外来人口迅速增加。雅典对粮食的需求也在急速的增长，而本土生产的粮食供给原本就难以满足城邦内居民的需求，更不用说还有外邦人。
而公元前4世纪大部分的时间里，雅典城邦人口总数大约在25万到30万之间浮动，男性公民约在2.5-3万人，外邦人约在2-3万人，奴隶约在10万人。根据英国学者A.H.M.琼斯根据公元前329年的铭文推算，阿提卡小麦总产量的大学约为2.85万麦斗，约相当于居民所需的1/30。尽管雅典的人口不断变化，对粮食的需求也不尽相同，但粮食始终不能满足。
加恩西认为，根据其实际统计信息表明，阿提卡本土以及周边附属的地区所产的粮食数量相当有限，大约每年生产34万麦地姆诺斯大麦和2.7万麦地姆诺斯的小麦，但这些粮食仅供5.3万到5.8万人每年分大约175千克粮食。阿提卡的粮食只能养活约雅典一半的人口。德·圣·克鲁瓦认为，最多可以满足20%?30%的居民，约5万-到7.5万雅典人。
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即便是对雅典粮食产量持乐观态度的奥斯邦，也不得不承认雅典生存的粮食难以满足居民生存的需要。更不用说在战争年代，雅典更是需要从外部进口大量的粮食来保持雅典人口的需求。因此，为保证城邦粮食的供给，城邦不断的改造粮食的生产技术，但限于客观自然条件，粮食产量很难得到提高。这就促使雅典需要一批商人来从事进口粮食，保证城邦人民的日常生活所需。
而外邦人若想在雅典立足，他们则必须从事雅典稀少的行业。粮食的缺口恰恰给予外邦人立足雅典的机会，外邦人的足迹遍及西西里、埃及，甚至到黑海，这些地方多生产粮食，加上他们与当地的友好关系，他们可以轻易地从海外获得粮食，为此，城邦需要外邦人帮助他们运送粮食，以帮助雅典解决城邦的粮食危机，进一步维护城邦稳定。
同时，伴随着雅典海上贸易发展，国际地位的提高，人口也在不断的增多。雅典本土生产的粮食并不能满足城邦，促使雅典对进口粮食的依赖程度也在迅速加深。
正是基于雅典对进口粮食的需求巨大，城邦也格外地强调进口粮食的重要性，他们限制谷物出口，但鼓励雅典粮食进口。雅典利用自身优越条件和优惠政策吸引外邦人将粮食运往雅典。其优势在于雅典人口众多，在公元前4世纪雅典人口约为20万-30万，能够保证粮食的消费量。
其次雅典拥有良好的交通条件和优越的基础设施，在公元前5世纪中期，雅典修建了比雷埃夫斯港，以此吸引了大批的商船。雅典周边的城邦，如米利都以及黑海附近的国家纷纷把本国特产，如粮食、咸鱼等运送到雅典。同时，比雷埃夫斯港作为中转站，将雅典的产品，如银、陶器、橄榄油、葡萄酒等，由这些国家远销海外。
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结语
从而使雅典与埃及、意大利、阿拉伯等国家建立起直接或者间接的海上贸易关系。再者，在城邦混战或者海盗猖撅时，雅典利用强大的海军来为外邦人运输粮食的船只护航。如前文所述，雅典公民无论是对政治和农业的热情要远高于对商业的兴致，因此在粮食的进口上，很大程度上依赖外邦人对粮食进口。最后雅典也采取诸多措施吸引外邦人或者生产粮食的统治者，如将公民权授予那些对城邦做出贡献的外邦人。
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