疫情已经彻底结束了，以后我们就要开始共存的时代。工作和生活也开始步入正轨，这段时间，同学们就要开始考虑就业的问题了。
中国铁路局的招聘，一直备受大家的关注，虽然这几年有些走下坡路，但瘦死的骆驼比马大。国铁的待遇还是数一数二的，且对学历要求不高。
国铁的入职之后，缴纳五险二金，能落实稳定的体制内编制。因此工作比较辛苦，待遇还能赶超部分公务员，招收人数多，是个不错的选择。
国铁各个分局，需要的人数都很多。北京局需要2924人，沈阳局需要3370人。这样的需求量，同学们是不是两眼放光，这不比公务员好考多了。
另外国铁要求的学历，没有那么严格，专科更吃香一点。像北京局，需要专科生2124人，本科生800人。
沈阳局需要专科生2860人，本科生510人。但有一个硬性要求，需要是应届毕业生。这个应届毕业生，各个地区适应的标准不同。
有些地区需要的是当年的应届毕业生，有些地区是毕业2年内，没有缴纳社保，没有做过档案迁移的学生。
这一点，同学们可以咨询一下自己当地的政策。另外对于学生的专业考量上，也有所放宽。很多专业都适合报考，冷门专业也可以尝试一下。
国铁的招收人数，看起来很多，但报考的学生也不少。所以冷门专业，或者其他专业的同学，做好充足的心理准备。
理论上可以报考，和真的需要是不一样的。有可能会因为报考的学生太多，就因为专业问题被刷了。不过可以试试，如果刚好报考的地区，没有那么多合适的学生，就捡漏了。
另外值得注意的一点是，国铁的招聘，和其他进体制内必考试的规矩不同。国铁没有笔试环节，同学们直接网上报名，之后面试考核，通过就可以录用，公示了。
这些是对于考生报考，学历和专业上的一些限制。还有一些其他的限制，也需要考生了解，不要到时候没有准备。
国铁的其他限制，不是谁都可以的铁路工作，对于刚毕业的学生来讲，有些辛苦。所以有硬性的规定，考生的身体素质，要符合要求，这样才能适应相对高强度的工作。
另外考生要有心理准备，要服从单位对岗位的安排和调整。及时去修正铁路的路边，或者除草之类，看起来不太像体制内应该做的工作，也都是算在内的。
除此之外还可能面临不能经常回家，值班的时候昼夜颠倒，休息的时间和家人碰撞不上等等。个人所能做的牺牲，会比较多，考生要有心理准备。
看到这样的限制之后，同学们还想去报考吗？如果还想去的话，我们就可以来看看具体的待遇问题，是不是能够入的了考生的眼。
国铁的待遇国铁共有18个铁路局，每个局的待遇会有所差异，但不大。差距在于学历上，专科生的待遇和本科生的待遇，大概能差两档，晋升空间也有所差距。
根据工作的年限和表现，会有不同程度的晋升。晋升之后，不同职位的工资也不同，有4到8千的差距。
在工务段的考生，每个月扣除五险二金之类的，大概能拿到7000左右，年终奖有1万+。这些还不算生活补贴，和餐补，过节之类的补贴。
这个待遇还算是不错，都算下来每个月能有1万左右。目前我国上海的应届毕业生，平均薪资也就不到6000元，这算是高待遇了。
另外在铁路上工作，平时的花销也不大。甚至连衣服，如果不追求品牌和款式的话。工装就够穿了，家里人也可以享受坐车的优惠政策，也能节省很大的开销。
总体来说国铁是个不错的单位，相对稳定，赚的也不少。尤其是对于学历不是很高的学生来说，是个机会。
在考公和考编，都卷出天际的时候，能留给专科生的机会本来就不多了。国铁算是很好的选择，同学们可以认真考虑一下。
笔者寄语：
现在成绩不是很理想，未来想要个安稳工作的同学们。如果成绩只能考个大专，可以选择铁路类相关的专业，未来发展也可以很稳定，虽然辛苦一些，但等到了而立之年，就知道安稳来的多宝贵了。
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