前段时间，极狐阿尔法T和特斯拉Model Y做了一次对撞实验，双方以66公里的时速进行重叠度为50%的正面偏置对撞。我就先公布结果吧，极狐阿尔法T的A柱基本完好，前立柱几乎没有受伤迹象，甚至电池冷却液也没发生渗漏。可见，无论是外部车身损害表现，还是拆解后电池包的损害表现，极狐阿尔法T都交出了非常优秀的答卷。
这和极狐阿尔法T的硬核车身绝对是脱不开干系的。极狐全系车型均采用上钢下铝的结构车身，阿尔法T扭转刚度高达55000 Nm/deg ，阿尔法S则达到60000Nm/deg；还有
高强钢围成的笼式框架结构，尤其在最关键的A柱、B柱、中通道等部分采用了强度高达1500MPa以上的热成型钢，也就是说，全车的每平方厘米能承受15吨以上的压力，简直就像一个移动的安全壁垒。
而在智能安全配置上，阿尔法T身上360度环车影像、透明底盘、自动泊车入位、倒车车侧预警都是一应俱全，其中智能泊车系统涵盖了超级智能泊车、RPA遥感泊车、遥控驾驶、外后视镜泊车自动下翻，科目二学得不够扎实的，阿尔法T监督你完善操作。
极狐的α-Pilot智慧驾驶，采用的博世最新一代方案，由1个域控制器，1个第三代200万超高像素多功能摄像头，4个第二代环视摄像头，5个第五代毫米波雷达和12枚第六代超声波传感器共同组成，能轻松实现自动跟车、车道保持、换道避险、220米内前向紧急避撞功能，甚至拥有特斯拉、蔚来都没有的前/后向横穿预警，极狐阿尔法T就像你的第三只眼睛。
作为一款新势力车型，拥有如此可靠的安全性能，实在给了人意外之喜。极狐身上的彩蛋可不止这些，除了超高的颜值，智能化更是它的拿手好戏。打开车门就是四屏联动映入眼帘，20.3英寸定制超宽4K大屏不仅是极狐的特色，更是全球首创。这块大屏有着堪比视网膜级的视觉效果，α-OS智能系统还支持分屏显示和面部识别，轻松满足主副驾不同的使用需求。
最让人期待的是，近期极狐阿尔法S和阿尔法T 居然推出了“10万元+限时免费升级”购车政策，每一项都是惊喜满满。就比如价值37160元的限时配置升级，阿尔法T 653S 免费升级到阿尔法T 653S+，阿尔法S 708S 免费升级到阿尔法S 708S+，包括舒享套装、a-Pliot 2.0+系统、臻悦套装、5年不限量免费流量，相当于购买长续航版本阿尔法S/T，可以免费升级到长续航版本S+配置。
再比如限时体验升级，主打一个用车0成本：5年免费充电、5年免费划痕修复、5年免费基础保养。特别是这项免费充电，极狐每年为用户提供2000度电的电卡，按一度电行驶5公里计算，能行驶1万公里，覆盖一年的通勤费用绰绰有余。如果按1.5元/度电价计算，极狐用户5年能比其他品牌能省下1.5万充电费用，这可不至少一两年保险费嘛？
这样一看，不只是产品用料、设计到配置诚意满满，极狐还几乎承包了用户长达5年的所有用车成本，强力解决买车、用车双重焦虑。哪怕不去争做行业标杆，我也愿意夸它一句“用户福利天花板”。
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