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在2023上海车展上，Polestar极星 4正式发布，新车基于浩瀚平台打造，定位中型轿跑SUV，也是极星产品体系中的第二款SUV车型。尺寸介于极星2与极星3之间，融合了轿跑车型的空气动力学特性和SUV宽大空间等优势。极星4的售价区间为34.98-53.38万元。
极星4首次将Precept概念车关键元素融入其身，前脸和品牌其它车型有较大区别，整体观感更加简洁、干练，雷神之锤大灯也变成了两组L型灯组，造型很耐看。
低矮的车头，隐藏式门把手，无框车门以及诸多空气动力学设计，极大的优化了车辆的空气动力学特性。
侧身运用了很多线条来进行修饰，整个视觉效果非常优雅，搭配22英寸的锻造轮圈和4活塞Brembo卡钳，进一步彰显运动气息，轮胎给到了倍耐力P ZERO，尺寸规格为265/40 R22。
车尾采用贯穿式尾灯，一个比较有意思的细节是后车窗面积很小，大概率是通过摄像头来传递图像到车内流媒体后视镜上，这里和阿维塔11有异曲同工之处。
内饰看上去十分简洁，标准的新能源车设计，小巧精致的全液晶仪表搭配悬浮式中控屏，观感还是不错的。值得注意的是，车内除了中控浮岛区有一个物理旋钮外，基本上就没有其它物理按键了。车机采用车载原生安卓操作系统，且由高通骁龙数字座舱平台驱动。
在做工用料方面，极星4全面靠拢新能源车理念，大量采用诸多新材料，包括由100%回收PET定制的Tailored Knit编织面料、MicroTech生物性环保面料及经过动物福利认证的Nappa真皮面料。颜色搭配也很淡雅。
前排采用一体式桶形座椅，面料为环保可回收织物，明黄色安全带算是点睛之笔，给淡雅的车内增添了几分色彩。
针对中国市场，极星4提供102kWh和88kWh两种容量电池包，分别对应长续航和标准续航版本。动力部分，双电机版最大功率400kW，最大扭矩686N·m，CLTC工况最大续航631km；单电机版最大功率200kW，最大扭矩343N·m，CLTC续航分别为709km和628km。
全文总结
在今年上海车展中，如果要评选展台之最的话，我一定投极星一票。8万支红色郁金香，寓意自然之美，代表活力、幸运、吉祥，象征了极星对自然和纯粹的尊重。而极星4的到来也代表了极星品牌不断加速发展的脚步，开始在高端个性化市场中逐渐发力。
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