随着2023年3月31日 ，上市公司2023年财年的结束，车企的年终奖基本也要发完了。最近3月初曝出新势力车企小鹏汽车年终奖严重缩水的消息。
2023年3月13日新浪财经
根据相关财经媒体报道，小鹏汽车员工年终奖只发放0.1-0.3个月，少数极端的发0.1个月，与往年大手笔2个月相比，是非常惨淡:因此小鹏汽车有员工在匿名职场社交软件调侃说是打发叫花子。
某匿名职场社交软件
某匿名职场社交软件
无独有偶，今年3月也相继曝出 理想汽车，蔚来汽车年终奖缩水的新闻报道。蔚来员工大部分拿到0.5个月年终奖，极个别绩效优秀的才1.5个月年终奖;而作为2023年新势力销量冠军的车企理想汽车，员工到手年终奖仅有月薪一半，少数拿满一个月，而过往员工可以拿到2-4个月年终奖。
新势力三兄弟蔚小理都提出了降本增效，尤其是小鹏汽车内部表态要回归到制造业的薪酬体系，当前是以互联网公司的标准来执行的，而互联网公司高利润高增长才能维持，新势力车企 目前的销量增长很明显是追不上互联网公司的发展速度，尤其是进入负增长困境的小鹏汽车。
乘联会数据显示，蔚小理三家车企，在2023年3月销量，3月理想汽车一共交付新车20823辆，同比增长88.7%。2023年第一季度累计交付52584辆，同比2023年第一季度增长65.8%。根据理想汽车的销量目标25万来看，理想第一季度完成了21%。蔚来交付新车10,378台，同比增长3.9%，环比下跌了14.60%，是已公布销量的车企中唯一环比下降的。2023年3月小鹏汽车交付7002台，环比增长17%，同比大跌54.6%。
而根据三家2023年财报数据来看，亏损情况依然很大，2023年，理想、蔚来、小鹏净亏损分别约20.3亿元、144.37亿元、91.4亿元，同比分别增长532.1%、259.4%、87.9%，仍在向净利转正发力。按照净亏损额除以总销量的方法粗略计算，理想、蔚来、小鹏的单车净亏损分别约为1.5万、11.8万、7.6万。
因此，新势力车企蔚小理亏损的背后，还是销量增长和市场份额不足以支持其像互联网公司那样高利润和高增长，这也难怪在3月10日，蔚来李斌在媒体沟通会上半开玩笑的和没媒体表示：
如果后面销量还稳定在每月一万辆，那就麻烦了，我和秦力洪就要去找工作了。
2023年3月10日李斌接受媒体采访
作为本身是制造业的汽车行业，高额年终奖的背后不可持续。历史最早上汽大众搞年终奖27个月的新闻就发生了12年前，2011年3月新闻爆出上汽大众在销量高峰的时候，发了创纪录的27个月工资。
2011年3月的新闻
如今上汽乘用车被曝全员降薪的新闻，真是感觉换了人间。
声明： 本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。
阅读 我来说两句 0人参与，0条评论 搜狐“我来说两句” 用户公约
