特斯拉汽车CEO埃隆马斯克·埃隆马斯克(Elon Musk)将展现该优秀的新型电池，投资人预估他将详细介绍该企业的纯电动车将怎样在成本费和便捷性层面超出燃气轮机。
伴随着汽车企业从大马力转为KW以遵循更严苛的环境保护政策法规，投资人已经找寻直接证据，证实特斯拉汽车能够提升其在电化技术性层面的领先水平，而传统式汽车企业的绝大多数销售总额和盈利都来源于车用汽油动力车。
埃隆马斯克过去好多个月里持续发布新品，以吸引住目光，并在新品发布会上展现自身的商品。他在4月份称它是“特斯拉汽车在历史上最振奋人心的一天”。
周一，埃隆马斯克在Twitter上表明，在此次主题活动中发布的充电电池改进方案要到2022年才可以做到“大规模生产”，这促使特斯拉汽车的股票价格在长期性买卖中下挫了5%。
剖析人员预估，特斯拉汽车将发布一系列升级，包含大幅度提高充电电池的储能技术工作能力，使车辆在一次电池充电后能够再次行车。她们也等待特斯拉电池产品成本的最新消息，这在非常大水平上被视作阻拦电瓶车普遍选用的一个要素。
Canaccord投资分析师Jed Dorsheimer在周一的一份汇报上说:“大家觉得它的成本费很有可能让每一个人都能够购到它。
投资人预估埃隆马斯克将表述特斯拉汽车将怎样运用2019年回收的英国充电电池企业麦克斯韦技术性企业（Maxwell Technologies Inc.）。一些投资人预估，该汽车企业将公布，麦克斯韦的电池电级技术性能够明显减少制造成本，加速生产制造，提升充电电池储能技术工作能力。
但特斯拉汽车曾表明，其遭遇着扩张生产制造产生的不容乐观挑戰。埃隆马斯克以往曾埋怨说，特斯拉汽车的车辆不足性价比高。特斯拉汽车的最少里程数Model 3小汽车现阶段在国外的起步价为37990美元，里程数为250公里（400千米）。埃隆马斯克2020年7月表明，以可承担的价钱扩张充电电池生产制造是特斯拉汽车提高的较大 限定。
特斯拉汽车的未来汽车Cybertruck将于2021年公布，预估较大 里程数将做到500英里，是现阶段销售市场上里程数最多的纯电动车之一。
尽管因为充电电池成分和成份的转变，纯电动车的均价近些年有一定的降低，但他们仍比传统式车辆价格昂贵，据统计，充电电池成本费占纯电动车成本费的四分之一至三分之一。
一些科学研究工作人员可能，当锂电池组的价钱做到每千瓦时(kWh)人民币100时，价钱便会差不多，即纯电动车与内燃机车的使用价值相同。
依据纯电动车顾问公司杰拉德电力能源科学研究咨询管理公司(Cairn Energy Research Advisors)的数据信息，2019年，特斯拉汽车的锂电池组每千瓦时的成本费为156美金，这代表着一个90千瓦时的锂电池组的成本费约为1.4万美金。
瑞士银行(UBS)投资分析师预估，特斯拉汽车将在未来三年公布充电电池成本费为每千瓦时70至80美元，这将使该企业每辆节约大概2300美金。
瑞士银行投资分析师表明，这类价格的优势将使竞争者不大可能追上特斯拉汽车。
特斯拉汽车现阶段与日本康佳6752.T协作，在其50亿美金的内华达加工厂生产制造充电电池，而韩的LG Chem 051910.KS 和我国的CATL 300750.SZ 则为其上海工厂供货充电电池。
埃隆马斯克周一表明，特斯拉汽车准备增加这三个经销商的充电电池购置量，也很有可能提升一些合作方。
特斯拉汽车仍在法国的新加工厂修建自身的充电电池生产制造加工厂，并在其坐落于美国加州的弗里蒙特最大的汽车厂创建一个充电电池产品研发和生产制造加工厂。
2020年7月，埃隆马斯克还表明，特斯拉汽车想要向别的汽车企业出示动力装置和充电电池的批准，对其充电电池的供货持对外开放心态。
via: https://www.reuters.com/article/us-tesla-batteryday-idUSKCN26D19P?taid=5f6a0498060cb600013ba55b utm_campaign=trueAnthem: Trending Content utm_medium=trueAnthem utm_source
By Tina Bellon
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