Pony.ai 获丰田汽车四亿美金项目投资，RoboTaxi 商业化的前夕加快

Pony.ai 获丰田汽车四亿美金项目投资，RoboTaxi 商业化的前夕加快

2021-03-02 13:59

全球市值第一的汽车丰田汽车和中国无人驾驶头顶部企业Pony.ai（小马智行）总算来到一起。

2月26日，Pony.ai 公布从丰田汽车公司筹资了 4 亿美金，它是2020开年以来，无人驾驶行业里较大 一笔股权融资。再加上丰田汽车的重金，Pony.ai新一轮股权融资总金额 4.62 亿美金，公司估值超出30 亿美金。

该笔股权融资，再度证实了销售市场/资产针对无人驾驶跑道的自信心和希望。针对Pony.ai 来讲，拥有充足的资产和自信心应对无人驾驶商业化的的挑戰，针对丰田汽车来讲，项目投资Pony.ai 也将丰田汽车本身的MaaS（挪动即服务项目）的定义提升了落地式的很有可能。

世界最大汽车企业与中国无人驾驶头顶部企业

Pony.ai与丰田汽车并不是第一次协作，此次协作的加重来源于彼此2019年创建的合作关系。

2019年8月Pony.ai和丰田汽车公布创建协作，将一同在我国公布路面逐渐示范点新项目。阔别大半年，丰田汽车再度以项目投资的方式毫无疑问了对Pony.ai 的技术性方式与商业服务市场前景。

在此次的协作中，Pony.ai表明：在2020年的战投架构下，彼此将扩张协作范畴，除开合作开发无人驾驶技术性外，彼此还将在交通出行行业探寻大量概率，根据出示无人驾驶服务项目，为中国经济作出贡献。

2019年，丰田汽车和Pony .ai 表明“在无人驾驶技术性与将来交通出行行业强强联合”，而此次的项目投资则是在前面一种基本以上提升了“出示无人驾驶服务项目”，也代表着本次的项目投资可能加强丰田汽车在RoboTaxi 上的合理布局，彼此将来可能在无人驾驶的商业化的落地式上面有大量的讨论与连动。

实际上，Pony.ai 早在2018年12月份逐渐，就在广州市南沙区的关键地区发布了RoboTaxi常态服务项目，目前为止现有超出8万数次的打的订单信息。这一在无人驾驶交通出行服务项目上的先给优点及其所意味着的产业化工作能力，是最有感染力的技术性证实。

Pony 在飞奔

近几年来，Pony.ai 在无人驾驶行业上拿出的成绩表甚为醒目。

2019年6月18日，Pony.ai得到美国加州的自动驾驶车路试运行车牌，批准向公共性旅客出示无人驾驶打的服务项目。基本上在同一时间，得到广州市第一批智能网联车辆对外开放路面检测车牌，现阶段 Pony.ai早已在中国与美国两个地方进行了无人驾驶的常态经营。

除开所述在广州市南沙区关键地区发布的RoboTaxi常态服务项目，在美国西雅图，Pony.ai也与现代车联合推出了本地第一个朝向群众对外开放的无人驾驶的士的服务项目。

伴随着RoboTaxi运营管理的逐步常态化，Pony.ai也累积了大量的路测里程数与数据信息。据统计，到2019年底，无人驾驶总里程数超出150万多公里，在中国的无人驾驶企业里的引领者。

这种数据信息是无人驾驶系统软件持续迭代更新、运输队经营规模扩张的重要，也是自动驾驶车辆可否批量生产、完成商业化的落地式的重要因素。

另一方面，Pony.ai的创始人楼天城也曾表明：RoboTaxi 并并不是无人驾驶技术性企业单方面就能制成的，要想成功推动无人驾驶服务项目，必须创建优良的协作绿色生态，包含车辆 OEM 的适用。

他经常用一个形容来描述无人驾驶公司与汽车厂家的关联：无人驾驶如同是车辆的人的大脑，它还必须一个十分健壮的人体。有着近百年积累的汽车制造业便是无人驾驶技术性的“健壮人体”。

因而在连动汽车厂家的对策下，Pony.ai也与好几个汽车厂家创建了合作关系。

2019年9月，Pony.ai与广州丰田推进协作，联合公布了根据AionLX服务的L四级自动驾驶车辆；一个月后公布与现代车协作，所述在美国加州的发布的无人驾驶打的服务项目恰好是由彼此协作出示。

而这种与汽车厂家的协作，毫无疑问会让大量汽车厂家见到Pony.ai在无人驾驶技术性上的主要表现，及其大量的金融市场亲睐。

截止2020年2月，Pony.ai总计股权融资近8亿美元，公司估值超出30亿美元，变成全世界最有使用价值的无人驾驶初创公司之一。

丰田汽车在无人驾驶摊下的大饼

此次项目投资，针对彼此来讲，全是win-win。

丰田汽车在无人驾驶行业一直拥有很清楚的总体目标：坚持创新驱动与渐进性的无人驾驶并举。丰田汽车方案在无人驾驶行业另外合理布局私权商品和朝向群众的商品。

在其中，在朝向公共性的新项目，丰田汽车明确提出了MaaS（挪动即服务项目）的定义，将立即从L3级之上无人驾驶技术性学起，于2020年完成特殊范畴内无人驾驶检测。短时间，丰田汽车的总体目标是在2020日本奥运会上发布L四级自动驾驶车辆的e-Palette。

私权的自动驾驶车辆则是以L2级逐渐往上推动，在2020年完成高速路上的輔助无人驾驶。

除开本身勤奋之外，丰田汽车也积极主动根据项目投资和同盟等方法来推动无人驾驶产品研发的落地式。

在自研方面，丰田汽车创立了自身的无人驾驶企业TRI。2019年10月24日TRI就公布将于2020年夏天，也就是2020年7月-9月，应用根据凌志雷克萨斯LS 500h打造出的无人驾驶试验车TRI-P4，朝向日本东京内向型大家对外开放同车感受。听说，要执行L四级其他无人驾驶演试。

在同盟方面，丰田汽车与在无人驾驶上比较激进派的软银投资连结为盟，创建交通出行服务中心Monet。但Monet并不承担无人驾驶科研开发，只是选用无人驾驶技术性出示交通出行服务项目。

据统计，2018年这一无人驾驶同盟组员扩大，接纳来源于马自达汽车、铃木摩托、斯巴鲁汽车、五十铃和丰田汽车分公司大工业生产的项目投资，及其日野和广州本田的增加项目投资，变成日本国较大 的无人驾驶交通出行男团之一。

在项目投资方面，丰田汽车也是大格局。起先在2018年项目投资了Uber五亿美金、以后2019年7月份向滴滴打车项目投资六亿美金。阔别一个月以后与Pony.ai创建了合作关系。

在我国的数次项目投资，还可以看得出丰田汽车期待在中国的无人驾驶将来交通出行领域的绿色生态管理体系中分到一杯羹。因而与中国的无人驾驶头部企业的推进协作也在意料之中。

另一方面，2020年对丰田汽车而言具有实际意义。在即将来临的2020年日本奥运会和残运会上，丰田汽车本来方案出示e-Palette运输参赛选手及交流会有关人员。假如进度得成功，丰田汽车在公共性的无人驾驶有希望会迈入进一步发展趋势。（）