2022年11月全国狭义乘用车零售销量164.9万辆，同比减少9.2%；其中轿车零售销量80.4万辆，同比减少10%；SUV零售销量77.3万辆，同比减少8%；MPV零售销量7.2万辆，同比下降13.8%。
与此同时，具体车型的销量榜单也出来了，虽然距离2021年结束还有一个月，但从这份榜单来看，其实各个细分领域的“年度销冠”已经基本锁定，到底赢家都是谁呢？下面就让疆哥带大家一起来预测一下。
1、微型轿车销冠——五菱宏光MINI EV
指导价：3.28-9.99万元
11月销量：31,982辆
近一年销量：42.08万辆
宏光MINI EV，可以说是五菱旗下继“秋名山神车”之后最成功的车型了，单月平均销量破3万台，微型车销冠简直稳如狗。
普通版
马卡龙版
要知道，当年五菱宏光MINI EV横空出世，很多人还只是觉得它是一款平平无奇的“老头乐”。如今已经过去2年了，累计销量突破70万辆，并连续N个月坐上了中国新能源销冠的宝座。
另外，大家心心念的敞篷版，也在年内上市了。据官方公布，宏光MINI EV的敞篷版在72小时内申购人数就已经突破10万人，定价9.99万元。不过鉴于产能有限，每月只能限量发售。
2、紧凑型轿车销冠——日产轩逸
指导价：9.98-17.49万
11月销量：22,167辆
近一年销量：43.92万辆
去年轩逸就强势拿下了轿车销冠，今年的发挥还是一如既往地稳定。在刚刚过去的11月份，轩逸销量22167辆，占据日产品牌11月总销量的46.2%，近一年销量43.9万辆，远远甩开了卖了35.2万辆的大众朗逸，又是一个稳如老狗的销冠。
轩逸经典
轩逸经典内饰
目前轩逸采取的仍然是两代同堂的策略，包括轩逸经典和第14代轩逸。前者胜在价格亲民，后者胜在造型时尚配，配置丰富。两者搭配起来，实力确实非同一般。
第14代轩逸
第14代轩逸内饰
值得一提的是，在去年9月份改款升级后，第14代轩逸（2022款）除了基本买不到的丐版外，其余车型版本均新增了电子手刹和自动驻车，被大家吐槽已久的脚刹终于舍弃了。
目前，除了第14代轩逸和轩逸·经典外，还有混动版本车型在售，为消费者提供了多样化的选择。
3、中型轿车销冠——丰田凯美瑞
指导价：17.98-26.98万
11月销量：19,459辆
近一年销量：24.38万辆
而B级车市场，最有机会夺冠的是丰田凯美瑞，其11月销量为19,459辆，近1年累计销量为243,867辆，领先第二名的雅阁有近2.46万辆。不出大意外的话，销冠应该也是没啥问题的。
豪华版
锋尚版
目前凯美瑞动力上提供2.0L自然吸气、2.5L自然吸气以及2.5L混动3种动力选择.。据消息称，全新一代的凯美瑞将于2023年下半年陆续推出，并有望在同年内上市开售。
通过曝光的渲染图，可以看到丰田全新一代凯美瑞将采用与皇冠SportCross车型相同造型的大嘴式进气格栅，两侧还提供了全新矩阵式LED头灯组。而车尾部分，则装配了贯穿式LED尾灯组，下方则采用了隐藏式排气布局。
4、紧凑型SUV销冠——比亚迪宋家族
指导价：13.88-16.38万
11月销量：56,637辆
近一年销量：36.16万辆
比亚迪宋家族，是比亚迪销量贡献最大的功臣。11月卖出了64145 辆，再次刷新了单月销量最高成绩，近一年销量领先哈弗H6近十万辆，稳坐年度SUV销量冠军的宝座。
尽管此前哈弗也推出了H6 DHT油电混合（14.98万）和PHEV版本（15.98-17.38万元），正式与宋家族正面交锋。不过比亚迪宋（13.88-16.38万）性价比很高，确实气势如虹。
写在最后
总的来看，上述四款车型在各自细分领域的“销冠”，都基本毫无悬念了。当然，在纯电领域，目前特斯拉Model Y在纯电SUV领域，成绩也是绝对领先；比亚迪海豚，则是纯电小车中的佼佼者。
以上就是疆哥对今年各细分市场销冠的提前预判，那么12月是否会有“黑马”杀出呢？值得关注和期待。欢迎关注“车域无疆”，在评论区下方互动留言，分享属于你的见解和看法。
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