更值得一提的是，铁路部门不像其他国企那样要求高学历，基本都是专科起步，而且专业对口的专科生反而更受青睐。
而且国铁为了招贤纳士，部分岗位和地区取消了笔试环节，只需要考生线上报名，审核通过后直接面试，也就是说学生不需要进行备考，只要在面试环节表现好，那么入职的几率就大得多，这也给学生提供了更多的可能性。
不过和其他国企一样，国铁招聘也要求应届毕业生，具体的要求就看各地区标准，基本没有往届生报考的机会，所以应届生一定要抓住机会，一旦错过可能就再也没机会了。
铁路部门招聘门槛低，但专业性要求可不低，这几个对口专业有优势相比较其他热门的国企，铁路部门的招聘门槛确实低了不少，不管是学历还是考试要求都比较宽松，但并未因此降低专业性的要求，尤其是技术岗位更是要专业对口才可以。
像电气化、铁道通讯、铁路运营与管理、动车车辆维护等专业都是专门培养铁路人才的，进入铁路部门也就是顺理成章的事情，这些专业的毕业生基本上在校招的时候就已经确定了入职单位。
除了那些专业的铁路相关专业之外，还有像数控、机械制造、应用电子等与铁路工作相近的专业也比普通学生更有竞争优势，不过这些专业也要经过层层考核和选拔的。
所以如果想要进入铁路部门工作的学生，在选择专业的时候就要早做考量，报考相关专业在日后的就业竞争中能够占据很大的优势，但是这些专业也预示着就业面会受限制，所以学生在填报志愿的时候要做好取舍。
铁路工作不是人人都能干，好福利的背后也有难处，思虑周全再报考铁路部门的待遇虽然不如其他国企那么好，但相比较私企来说好了不少，起码稳定有保障，再加上招聘要求的降低也让考生踊跃报名，但是铁路部门的工作不是人人都能干的，岗位背后的弊端劝退了不少人。
铁路部门的员工聚少离多，尤其是一线岗位更是很少有节假日，越到节假日就越忙，工作环境也不好，这些都是考生需要克服的困难和挑战。
虽然入职门槛降低，但是岗位对员工的要求可不低，管理制度严格，而且还要定期进行考核，除此之外工作强度也很大，尤其是工务段的岗位十分辛苦，所以工作压力一点都不小。
因此学生在报考的时候，不能只看岗位带来的好处，还要思考背后的难处，可以多听听过来人的感受，能够接受缺点再报考，否则不要瞎耽误工夫。
【笔者寄语】作为老牌国企，铁路部门的招聘要求确实比较宽松，如果专业相符且能够克服工作难处的毕业生就不要错过好机会，但如果心有疑虑的话还是要谨慎思考，一旦进入工作岗位就要兢兢业业的工作，不要抱有“混日子”的想法。
话题：你觉得铁路部门的工作怎么样？欢迎留言分享与讨论。
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