今年1月，有媒体报道称理想汽车年终奖“打折”，引发员工不满。当时理想汽车对此并没有做出官方回应。2月3日，界面新闻报道称，此次年终奖打折或成为部分理想汽车员工年后跳槽的直接原因。自动驾驶、智能座舱、底盘、采购等多个部门均有员工离职。
在职场社交平台“脉脉”上，有“理想认证员工”发布贴子描述了自己的年终奖情况。其中一名“员工”表示，来的时候说14-16薪，现在连13薪也没有……要润了。
另一位自称是智能驾驶算法部门的员工发帖表示，每天加班到半夜，为了赶上进度住在公司，年终奖又开始恶心我们……年后会带着他的小组整体离职。
还有其它相关帖子这里不再赘述。对此，澎湃新闻记者向理想方面求证，得到回复称“消息不属实，公司是按照目标完成率和个人绩效来给奖金的”。
一般而言，公司的年终奖由两个部分构成。一是公司整体营收和利润情况，二是员工个人业绩表现情况。如果员工个人表现不错，公司对外宣称的业绩也不错，年终奖却“不及预期”，那么可能会造成心理落差。
京都律师所高级合伙人郭庆对澎湃新闻记者表示，公司一般不会把年终奖数额具体数值写进合同中。更多地是入职前的“口头承诺”，且多为浮动范围，而非固定值。如果是这样，那么公司有自由裁量权。员工即便是心理上产生不满，却没有法律依据可循。
回到理想汽车上，2022年，理想汽车总计交付133,246辆，同比2021年增长47.2%。其中，12月理想汽车单月交付创下新纪录，并成为新势力品牌中最快达到月交付超过20,000辆的品牌。理想L9和理想L8两款车的交付量均超过了10,000辆。截止到2022年12月31日，理想汽车累计交付量为257,334辆。
从销量来看，理想汽车表现不俗。
财务数据方面，理想汽车2022年第三季度实现营收93.42亿元，同比增加20.2%；净亏损16.46亿元，2021年同期亏损为2150万元。
作为对比，蔚来2022年第三季度营收130亿元，同比增长32.6%，净亏损为34.6亿元；小鹏汽车同期营收为68.23亿元，同比增19.28%；亏损23.76亿元，同比下滑48.97%。
头部三家造车新势力中，理想汽车的财务表现并不算差。在此背景下，部分员工因年终奖没有达到“预期”而产生不满，也在情理之中。
2月7日，理想L7将上市，该车定位大5座SUV，是理想汽车挖掘消费需求后的又一款战略车型，预计将与L8、L9共同助力该公司扩大在30-50万元级别SUV市场的优势。
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