一个月只生产三天，员工福利缩水！车市真要崩了吗？
2018年只剩下10多天，汽车市场在这段时间里无论怎么挣扎都无法逃过整体销量下滑的厄运，只是看下滑多少而已。已经不止一次有主机厂的内部员工向茶哥表示工厂福利缩水，中秋节慰问福利从以往1000元现金加一桶油一包米，变成今年一盒月饼。甚至有些主机厂已经是一个月只生产3天，不再提供通勤班车，出差预算全部砍掉，甚至连午饭都没有提供，简直是苦不堪言。
而茶哥听过最滑稽的是FF中国公司的卫生间厕纸已经停止供应超过半个月。这是什么操作，茶哥暂且不予置评，毕竟华为福利那么好，公积金也从12%降到5%，前面那些月饼厕纸都是小CASE。
为了摸清楚汽车市场是否如此惨淡，茶哥怒刷5万步进行实地走访调查，了解市场现象。首先是今年销量下滑最严重的合资品牌--长安福特，在店内洽谈超过半小时，发现这个时间段里到店看车的除了茶哥就没有别人了，虽然有可能今天是工作日，但也着实有些惨淡，毕竟茶哥之前也走访了东风日产、一汽-大众、北京现代等经销商，店内也有几波消费者正在咨询。
通过与销售人员咨询得知，店面销量同比下降明显，新福克斯上市后虽然关注度不低，有大批客人前来咨询，预订单数也不少。但厂家却将旧款福克斯作为了“拿货条件”，也就是说经销商需要从厂家那里提新车就必须协同处理“老车”。而经销商为了新车销量，只能选择亏钱处理老款与库存车型，以便能在厂家处拿到新车，这是目前的常态。
而茶哥通过观察经销商店内展车也发现了另一个问题，除了新款福睿斯和全新福克斯是新出厂的车型之外，其余的新蒙迪欧、金牛座、锐界等车型均有着近1年的出厂车龄。
其中金牛座展车居然还是2016年3月出厂的车型，至今已有2年多！而新蒙迪欧展车出厂也是2016年11月，至今已有2年，要知道现售新蒙迪欧已经是2018款车型了，怎么算出厂日期都不会在2017年之前。而且店内展车都几乎有这种情况，按照新款上市展车也同步更换的行规来看，也能稍稍反映出福特的销售颓势保持已久。
随后，茶哥走访了东风日产、一汽-大众，发现这两家经销商的销售情况不错，店内平均有3到4批客户在与销售人员沟通，并且陆续有到店看车试驾的客户。
于是茶哥就转战自主品牌，打算看看荣威、宝骏、汉腾这些品牌情况。来到汽车城，发现周围气氛似乎有点微妙，虽然下过雨，但是汽车城却是呈现两种景象，销量较好的品牌客户络绎不绝，不用招揽都有客户进店了解情况；销量不理想的品牌，店内冷冷清清，而销售人员都在看手机或者聊天，没有危机感。
从长安脱离出来的欧尚汽车在该汽车城也有门店，经过了解得知由于品牌较新，到店的客户基本都要对品牌重新介绍一番，普遍存在客户不认识品牌的情况。
由于目前在售的科赛中型7座SUV价位适中，而且舒适度也比较出色，到店了解的客户都比较满意，唯一是缺少品牌力让客户买账。销售情况由于是新车上市，热度不低，销量虽不高但也稳中有进。
汉腾汽车和欧尚汽车一样，都属于新晋的汽车品牌，并且车型都是主打性价比。目前汉腾汽车销售车型有4款，包括汉腾X5和汉腾X7，以及其衍生出来的汉腾X5 EV以及汉腾X7 PHEV。
据了解得知，目前汉腾汽车厂家并没有对经销商进行强制批车，没有经销商压库存的情况出现，不过店内现车较少，通常都是收到购车款项厂家才生产或发车，销售人员透露店内每月订单数虽然少但是每月都在递增，从销量数据来看，他并没有撒谎。
荣威汽车情况就相对比较乐观，店内不断有客户前来了解新车情况。除了有客户来了解RX3、RX5这两款主销SUV车型之外，还有客户对新能源荣威MARVEL X兴趣也比较高，提出试驾体验。至于销量情况，暂时没有出现下滑，由于适逢广州车展，店内销量订单也有所增长，并未出现压库存的情况。
宝骏汽车得益于长久以来都有极高的销量支持，被称为“爆款专业户”，所以到店了解的客户也较多，而且有不少是冲着宝骏RS-5来的，不过由于该车暂未上市，而且店内没车，自然有失望而归的客户。店内销量情况会有小幅下滑，但总体影响不大。
今年汽车市场的确不算景气，但是从今天的实地探查中，发现了不少主打性价比的自主品牌正处于逆流而上的上升期，也能感觉到实体市场依然有努力提升的迹象。虽然有部分车企可能完成不了年初既定的全年销售目标，但是随着旗下实力不弱的新车型上市，明年的销售定有起色。
虽然本次实地走访经销商所展现的现况还不够全面，但也能一定程度上反映目前汽车市场情况，能看出厂家对经销商的态度也是轻重不一，的确存在着厂家压迫经销商的情况。但是以消费者的角度来看的话，经销商们为了清库存，为了提高成交量，在销售政策上，各有妙招。
但是有一个不争的事实便是，现在市面上销量下滑的车企，目前在店销售的车型都有着不小的现金优惠，所以此时是前往4S店咨询心仪车型的好机会，在巨大的库存压力和保住年底业绩面前，想必各经销商都会以各种优惠来留住消费者。
